Электровелосипед российской сборки - фэтбайк с большой быстросъёмной батареей 33 Ач 48 В и запасом хода 150 км

Привет друзья!

Как известно, чем мощнее двигатель, тем быстрее он будет расходовать энергию батареи. Если вы планируете ездить преимущественно на ручке газа и проезжать до 100 км на одном заряде, вам потребуется довольно ёмкий аккумулятор.

Как раз такой сотрудники российской компании Электрон Байкс установили на фэтбайк Silverback Stride Fatty, о котором я уже упоминал в одной из своих прошлых статей. Но прежде, чем рассмотреть электрические характеристики, хочется сказать пару слов о самом велосипеде.

Велосипед немецкого бренда Silverback построен на жёсткой алюминиевой раме, оснащён 8-скоростной трансмиссией Shimano Tourney и дисковыми гидравлическими тормозами Shimano Deore.

Как и у большинства фэтбайков, на данной модели установлена ригидная вилка (без амортизатора), - функцию амортизации берут на себя широкие покрышки низкого давления VEE Tire Mission Command диаметром 26 дюймов и шириной 4 дюйма.

Теперь к электрике. Двигатель хорошо зарекомендовавшего себя бренда Bafang мощностью 1600 Вт установлен в заднем колесе через специальные переходные кольца (с 36 на 32 спицы) из анодированного алюминия.

Применение колец позволило сохранить родные обода велосипеда.

Для надёжной фиксации оси двигателя использованы стальные торкармы (усилители дропаутов), которые обязательно должны устанавливаться на мощных электровелосипедах с алюминиевой рамой.

На выходе кабеля из оси двигателя также есть специальная защита - она изготовлена из монолитного поликарбоната и предотвращает возможное повреждение провода, например при падении на правую сторону.

Двигателем управляет компактный контроллер EVO5035, разработанный при активном участии Электрон Байкс и собираемый в Нижнем Новгороде.

Благодаря небольшим размерам (2 см * 4 см * 8,5 см) даже сложно поверить, что он пропускает через себя батарейный ток величиной 35 ампер. Но что ещё больше поражает - версия контроллера на 50 ампер будет иметь те же габариты.

Пришло время поговорить о батарее. Это литий-ионный аккумулятор собственной сборки ёмкостью 1584 Втч (33 Ач 48 В), упакованный к ударопрочный корпус из монолитного поликарбоната и композитных материалов.

Батарея быстросъёмная, закрывается на замок. Платформа, на которую она устанавливается, жёстко закреплена на раме благодаря трём хомутам, изготовленным по форме профиля трубы, и отверстиям бутылочного крепления.

На левой боковине расположен зарядный разъём с крышечкой. Полная зарядка столь ёмкой батареи зарядным устройством на 5 ампер займёт около 7 часов, устройством на 10 ампер - около 3,5 часов.

На руле установлен информативный дисплей LCD3, который кроме основных параметров поездки, таких как скорость, время и расстояние, отображает также параметры системы - напряжение батареи, температуру двигателя и подаваемую на него мощность.

Кроме того, на дисплее отображается выбранный режим ассистента, то есть степень помощи при педалировании, по шкале от 1 (самая слабая) до 5 (максимальная).

Пульт управления дисплеем находится на левой стороне руля, это позволяет переключать режимы прямо во время движения.

На правой стороне руля расположена ручка газа куркового типа - ей удобно воспользоваться когда нужно быстро заскочить в гору или если во время поездки вы устали и не хотите крутить педали.

Индивидуально изготовленные датчики тормоза в корпусе из анодированного алюминия настолько лаконично вписались в общую концепцию, что их не сразу удаётся обнаружить.

Все разъёмы электропроводки герметичные, от известного бренда Julet, поэтому велосипед можно смело эксплуатировать даже в сильный дождь.

Для защиты от брызг установлены полноразмерные крылья, а для перевозки грузов - удобный багажник Topeak со специальными салазками под сумку того же бренда.

Для повышения комфорта на велосипеде установлен подседельный амортизационный штырь SR Suntour SP12 NCX в защитном чехле.

В итоге получился проходимый надёжный электровелосипед, на котором можно ездить на природу, например на охоту или рыбалку.

Максимальная скорость велосипеда составляет 50 км/ч, запас хода на одном заряде - от 75 км (без вращения педалей) до 150 км (в ассистентном режиме), но конечно, зависит от погодных условий, рельефа местности и физических параметров водителя.

Ссылка на сайт производителя электровелосипеда здесь, на сайт контроллера управления двигателем здесь. До встречи в новых статьях!