Как выбирать электровелосипед в 2021 году: на что обращать внимание, чтобы не пожалеть о покупке

Привет друзья!

Электровелосипед - вещь достаточно дорогая, и чтобы его правильно выбрать, необходимо понимать назначение комплектующих и их характеристики.

Прежде чем перейти к рассмотрению комплектующих, хотелось бы рассмотреть такую характеристику электровелосипеда, как его вес.

Про него часто предпочитают не упоминать, так как электробайк сам по себе тяжелее обычного велосипеда за счёт двигателя и батареи, и указание веса может отпугнуть покупателя.

Тем не менее, на него стоит обратить внимание в том случае, если вам предстоит поднимать велосипед по лестнице или грузить в автомобиль / общественный транспорт. Также, при поездках на значительные расстояния, аккумулятор может разрядиться раньше чем нужно, и ехать придётся исключительно на педалях.

Хорошим весом можно считать диапазон 20-25 кг. Топовые модели полноценных электровелосипедов могут весить 12-15 кг, но и стоят они в разы дороже, а вес некоторых громоздких бюджетных байков может достигать невероятных 40 кг.

Рамы современных электровелосипедов изготавливаются из алюминия, углеродного волокна (карбона), и даже титана. Карбоновые рамы самые лёгкие, но боятся ударов. Алюминиевые рамы самые распространённые, и используются на большинстве велосипедов.

Рама может быть цельной и складной. Цельные рамы более жёсткие, лёгкие и надёжные, а складные позволяют удобно транспортировать и хранить велосипед, так как в сложенном виде его габариты уменьшаются почти вдвое.

При осмотре велосипеда с алюминиевой рамой обратите внимание на качество сварных швов, наличие сколов лакокрасочного покрытия. Подбирайте велосипед под ваш рост, на нём должно быть удобно сидеть, прокатитесь хотя бы по торговому залу.

Основные два типа двигателей на велосипедах - центральный (кареточный) мотор и мотор-колесо.

Центральный мотор располагается в центре велосипеда, непосредственно под кареткой (под осью педалей). Крутящий момент передаётся на заднее колесо через цепь и трансмиссию, то есть кассету и задний переключатель. Он обеспечивает хорошее распределение веса, так как колёса остаются нетронутыми, но в некоторых случаях немного уменьшает клиренс.

Переключая передачи, велосипедист меняет передаточное отношение между мотором и колесом, за счёт чего можно как подниматься в крутые горки, так и разгоняться по трассе до высоких скоростей.

Мотор-колесо - это когда двигатель заспицовывается в обод на место втулки. Различают два вида мотор-колёс: редукторные и безредукторные (прямого привода).

Редукторные мотор-колёса достаточно лёгкие, весом от 2 кг, имеют встроенный редуктор, позволяющий достигать высокого крутящего момента.

Двигатели прямого привода не имеют редуктора, способны работать на более высоких мощностях (3 000 Вт и более), но гораздо тяжелее редукторных (в разы) - некоторые увеличивают вес колеса на 12 кг.

Электровелосипеды с полным приводом оснащаются двумя мотор-колёсами, и обладают повышенной проходимостью. Хотя, и у них есть свои недостатки - большой вес и увеличенное потребление энергии батареи.

Аккумулятор определяет максимальную скорость и запас хода, то есть расстояние, которое можно проехать на одном полном заряде. Чем выше номинальное напряжение, тем, как правило, выше скорость.

Расположение батареи влияет на управляемость электровелосипеда - чем она ближе к центру и ниже, тем лучше управляемость. В этом смысле, расположение аккумулятора на багажнике - отнюдь не самое лучшее решение.

Разумно отдать предпочтение электровелосипедам с съёмным аккумулятором - в этом случае велосипед можно оставить около входа в офис, а аккумулятор взять с собой для подзарядки.

Так как аккумулятор является самым дорогим электрическим компонентом, хорошо если продавец сможет предоставить на него (или на весь велосипед) гарантию, желательно минимум 2 года, и будет преимуществом, если компания имеет собственный сервисный центр по гарантийному и постгарантийному ремонту.

На большинстве современных электровелосипедов предусмотрен режим помощи двигателя при вращении педалей - ассистентный режим.

Для его реализации на переднюю звезду устанавливается кольцо с магнитами, а на раму - датчик PAS (Pedal Assist System). При вращении педалей магниты вызывают срабатывание датчика, после чего контроллер включает двигатель. При этом мощность зависит от выбранного на дисплее значения, чаще всего по шкале от 1 до 5.

Кроме PAS, на дорогих велосипедах часто используется торк-сенсор (Torque), или датчик крутящего момента. Он позволяет контроллеру определять усилие, с которым велосипедист давит на педали, и в зависимости от него подавать энергию на мотор.

И датчик PAS, и торк-сенсор позволяют существенно снизить расход энергии батареи при вращении педалей, а запас хода увеличить в 2 раза и более, поэтому при выборе электровелосипеда стоит обратить внимание на наличие у него ассистентного режима.

С одной стороны, чем больше диаметр колёс, тем лучше они проходят неровности дороги. С другой стороны, если это мотор-колесо, то двигателю проще вращать колёса меньшего диаметра.

Колёса фэтбайка (с широкими покрышками) смотрятся эффектно, чем-то напоминая колёса мотоцикла, но и весят больше обычных (если речь не идёт о топовых моделях с карбоновыми ободами), делая тяжелее и без того не лёгкий электровелосипед.

Поэтому при возникновении желания приобрести фэтбайк советуем задуматься - насколько часто вы будете ездить на нём по дороге с сыпучим или мягким грунтом, и если крайне редко, не стоит ли предпочесть ему более лёгкий электровелосипед на обычных колёсах?

Если вы планируете кататься в основном по грунту, по лесным тропам, то вам нужны шипастые покрышки, но если по асфальту, то более гладкие, иначе большие шипы на асфальте будут замедлять велосипед, снижая его запас хода.

Для велосипеда с центральным мотором соотношение размера передней звезды и размеров звёзд кассеты будет напрямую влиять на передаточное отношение. Если передняя звезда, установленная на двигателе, слишком крупная, то на велосипеде будет сложно заезжать в крутые горки.

Для электровелосипеда с мотор-колесом трансмиссия никак не влияет на передаточное отношение, поэтому даже если цепь порвётся, или сломается задний переключатель, вы сможете продолжить движение на электротяге.

Для центрального мотора важен уровень качества трансмиссии, так как крутящий момент передаётся через цепь и кассету, а значит, они будут иметь повышенный износ.

В то же время, электровелосипед с мотор-колесом может иметь трансмиссию самого начального уровня - она не участвует в работе двигателя, а износ цепи и кассеты зависит только от того, насколько активно вы будете крутить педали.

Так как электровелосипед весит больше обычного велосипеда, к его тормозам предъявляются повышенные требования. Ободные тормоза (V-brake) будут быстро изнашиваться, поэтому на большинстве электробайков устанавливают дисковые тормоза.

Они подразделяются на два вида - с механическим (тросовым) приводом и гидравлические, где усилие передаётся на тормозные колодки через жидкость, как в автомобиле.

Гидравлические тормоза являются более эффективными, но более дорогими. Механические проще и дешевле, как по стоимости, так и в обслуживании.

Если вы планируете кататься в вечернее время, вам понадобится освещение - чтобы не только вы видели дорогу, но и чтобы другие участники дорожного движения видели вас.

Поэтому на электровелосипеде нужны фары - они могут быть установлены производителем и получать питание от основной батареи. Это более предпочтительный вариант, чем устанавливать собственные фонари и следить за зарядом их встроеннего аккумулятора.

С другой стороны, автономная фара продолжит работу если аккумулятор велосипеда разрядился, поэтому подумайте над тем, какой вариант вам больше подходит.

Если есть возможность, стоит оценить работу фары перед покупкой - она должна давать хорошее освещение, и в то же время не слепить людей, идущих навстречу.

Крылья позволяют защитить велосипедиста от воды и грязи из-под колёс. Они бывают полноразмерными и консольными. Полноразмерные крылья защищают лучше, но их сложнее снимать, а консольные можно быстро установить непосредственно перед поездкой.

Если вы планируете перевозить грузы, стоит обратить внимание на электровелосипеды с багажником. Некоторые модели оснащены сразу двумя багажными отделениями - корзиной на руле и классическим багажником сзади.

Даже если вам понравился велосипед без багажника, его могут впоследствии установить в кастомной мастерской, как это делают в Электрон Байкс.

Багажник Topeak имеет специальные салазки для надёжного крепления сумки от того же производителя.

Подножку тоже можно установить после покупки, но если она уже присутствует на велосипеде, это только плюс. С ней велосипед можно поставить там, где вам удобно, а не искать место, к чему прислонить.

Цена зачастую является решающим фактором при выборе, однако не зря существует поговорка, что скупой платит дважды. Купив дешёвый электровелосипед, многие жалеют уже после первого подъёма по лестнице, если байк оказывается довольно тяжёлым.

Недорогой Li-Ion аккумулятор часто собирается из низкокачественных элементов, и служит всего 1 сезон, а складной механизм рамы может себя не оправдать если вы решили, что покупали велосипед в основном для катания, а не для компактного хранения зимой.

В то же время, купив более дорогую и качественную модель, вы скорее всего будете кататься гораздо чаще, и получать настоящее удовольствие от процесса.

Если вы подбираете недорогой электровелосипед для неспешных поездок по городу, стоит рассматривать готовые заводские модели, которые представлены на рынке в большом количестве.

Если же вам нужен лёгкий, быстрый и надёжный электробайк, для активного катания не только по городу, но и по бездорожью, вас заинтересуют двухподвесные электровелосипеды от известных брендов, таких как Merida, Haibike, Cube и Specialized, но их цена скорее всего превысит 200-300 тыс. рублей.

Однако существует достойная альтернатива покупке столь дорогого изделия, особенно если у вас уже есть надёжный велосипед - сделать его электрическим.

Но если делать это самому, не имея соответствующей квалификации, опыта и инструментов, можно впустую потратить время и средства. Поэтому лучше доверить это профессионалам - в этом случае вы получите надёжный электровелосипед, рассчитанный на серьёзные нагрузки, и, что ещё важнее, гарантию на электрооборудование.

Выбор электровелосипеда - дело ответственное, и надеюсь, данная статья дала вам представление о комплектующих, и о том, на что следует обращать внимание при покупке. Или хотя бы расширила кругозор.

До встречи в новых статьях!