Электровелосипед российской сборки с запасом хода 130 км и торк-сенсором

Привет друзья!

Сегодня хочется рассказать про стильный, и в то же время функциональный электровелосипед от компании Электрон Байкс, собранный на базе Haro Double Peak 27.5 Comp Plus.

Сначала пара слов о самом доноре. Велосипед американского бренда Haro, с широкими покрышками (полуфэтбайк) и оборудованием предпрофессионального класса Shimano, включая задний переключатель Shimano Deore RD-M6000.

Амортизационная вилка SR Suntour XCM, колёса 27,5"с двойными алюминиевыми ободами, дисковые гидравлические тормоза Shimano BR-MT200. Велосипед рассчитан на для активную езду по различным дорогам и пересеченной местности, его вес до электрификации составлял 15,2 кг.

Мотор-колесо мощностью 1200 Вт с двухступенчатым редуктором установлено на место заднего колеса, с сохранением родного обода.

Несмотря на компактные размеры, двигатель Aikema довольно тяговитый, и это ощущается на всём диапазоне разгона до максимальных 50 км/ч.

Чтобы ось двигателя не провернуло в дропауте, установлены специальные составные торкармы, передающие усилие на точку крепления багажника.

На конце кабеля, идущего от двигателя, имеется герметичный разъём Julet. Разъёмное соединение позволяет отсоединить двигатель при необходимости снятия мотор-колеса, например, при замене камеры или покрышки.

Литий-ионный аккумулятор Б117 номинальным напряжением 48 В и ёмкостью 26 Ач позволяет проехать на одном заряде 65 км на ручке газа и до 130 км в ассистентном режиме (помощь при педалировании).

Он является быстросъёмным и имеет ударопрочный корпус из монолитного поликарбоната и композитных материалов.

Аккумулятор имеет дополнительную точку крепления за подседельную трубу велосипеда, это значительно повышает надёжность его фиксации на раме, особенно при боковых нагрузках.

Зарядный разъём расположен на левой стороне батареи, и закрывается подпружиненной крышечкой.

На правой стороне расположен замок, обеспечивающий фиксацию батареи на платформе.

Платформа изготовлена из анодированного алюминия, и кроме двух хомутов из поликарбоната, изготовленных по форме профиля трубы, дополнительно фиксируется винтами бутылочного крепления.

Компактный контроллер управления двигателем EVO5035 закреплён на подседельной трубе позади батареи. Он разработан в России при активном участии Электрон Байкс и собирается в Нижнем Новгороде.

Благодаря торк-сенсору, установленному в кареточный узел, контроллер подаёт на двигатель мощность, пропорциональную усилию на педали. Это позволяет ещё более экономично расходовать энергию батареи.

Если же Вы устали и не хотите крутить педали, можно воспользоваться ручкой газа куркового типа, установленной на правой стороне руля.

Вся необходимая информация о поездке (средняя и максимальная скорость, расстояние, время), а также уровень заряда батареи и мощность, подаваемая на двигатель, отображаются на жидкокристаллическом дисплее.

Для езды в тёмное время суток дисплей имеет встроенную подсветку, а на руле установлена фара Gaciron, обеспечивающая хорошее освещение и не ослепляющая встречных водителей и пешеходов.

Фара питается от USB-разъёма, расположенная в районе рулевого стакана, так что владельцу не нужно следить за тем, чтобы она была заряжена перед поездкой. Специальная силиконовая прокладка обеспечивает герметичность соединения.

USB-разъём подключен к понижающему преобразователю напряжения, получающему питание от основной батареи и рассчитанному на максимальный ток 3,2 А. Разъём можно использовать для подзарядки мобильного устройства, так что Вы не останетесь без связи.

На ручках гидравлических тормозов установлены корпусные датчики тормоза, которые настолько хорошо вписываются за счёт чёрного анодированного алюминия, что их не сразу замечаешь.

Датчики отключают двигатель при нажатии тормозных рукояток, это необходимо для обеспечения безопасности, например, в ситуации, когда рядом находятся дети или проезжая часть.

Вся электропроводка велосипеда герметичная, благодаря использованию хорошо себя зарекомендовавших разъёмов Julet, и не боится даже сильного ливня.

Передний багажник Tetrarack от известного бренда Topeak надёжно крепится за вилку и имеет специальные салазки для крепления фирменной сумки.

Сзади установлен багажник Uni SuperTourist от того же бренда.

В комплекте с велосипедом идёт зарядное устройство на 5А, которое полностью зарядит его довольно ёмкую батарею чуть больше чем за 5 часов.

Покрышки "полуфэт" обеспечивают велосипеду хорошую проходимость, а двигатель на 1200 Вт и батарея на 26 Ач - необходимую скорость 50 км/ч и запас хода до 130 км. На багажниках можно разместить всё необходимой для рыбалки или небольшого похода.

Сборка электровелосипеда: Электрон Байкс, производитель контроллера: markusdrive.

До встречи в новых статьях!