Электровелосипед российской сборки с центральным мотором и запасом хода 80 км и более

Привет друзья!

Сегодня рассмотрим электровелосипед на базе полуфэтбайка Format 1314 Plus (2019). Поговорим о технических характеристиках донора, и конечно же, об установленном на нём электрооборудовании.

Format - это российский бренд, основанный в Перми в 2004 году, подробную историю компании можно почитать на этой странице.

Format 1314 Plus (2019) - надёжный хардтейл, обеспечивающий комфортную посадку и удобство управления. Рама изготовлена из алюминиевого сплава 6061. Амортизационная вилка SUNTOUR XCM с ходом 130 мм, пружинно-масляная, с регулятором предварительной нагрузки и конусным штоком, колёса на 27,5 дюймов.

Задний переключатель Shimano Altus RD-M2000 на 9 скоростей, тормоза дисковые гидравлические X-Spark M220.

На базе велосипеда Format российская компания Электрон байкс собрала довольно универсальный электровелосипед, давайте посмотрим, что за электрооборудование на нём установлено.

Как известно, сердцем электровелосипеда является двигатель, и в данном случае это центральный мотор Tongsheng, который разместился в кареточном узле. Его номинальная мощность 500 Вт, пиковая - 800 Вт.

Очевидным преимуществом центрального мотора перед мотор-колесом является возможность изменения передаточного отношения путём управления задним переключателем велосипеда.

То есть с центральным мотором вы можете как заехать в очень крутую горку, заранее включив пониженную передачу, так и разогнаться по трассе до высокой скорости, включив более высокую передачу.

Кроме того, расположение двигателя в кареточном узле велосипеда улучшает его развесовку, смещая центр тяжести к центру.

В то же время, центральный мотор Tongsheng имеет встроенный Torque-сенсор (торк-сенсор), то есть датчик вращающего момента, благодаря чему, при более сильном нажатии на педаль, на двигатель будет подаваться больше мощности, и велосипед будет ускоряться.

В случае с PAS-сенсором всё иначе - там датчик сообщает лишь о самом факте вращения педалей, вне зависимости от приложенного усилия.

Быстросъёмная батарея, собранная из 65-ти литий-ионных высокотоковых элементов, в ударопрочном корпусе из монолитного поликарбоната, имеет ёмкость 720 Втч (15 Ач, 48 В) и закрывается на замок.

Платформа батареи изготовлена из анодированного алюминия и очень жёстко закреплена - благодаря не только отверстиям бутылочного крепления, но и хомутам, изготовленным по форме профиля нижней трубы треугольника рамы.

На руле установлен достаточно крупный дисплей, на котором отображается скорость, дистанция, уровень заряда батареи, выбранный режим помощи (Eco, Tour, Speed или Turbo), а также другие необходимые параметры поездки.

Благодаря наличию у дисплея встроенной подсветки, электровелосипед можно эксплуатировать в тёмное время суток.

Для удобства управления и переключения режимов помощи, слева на руле установлен пульт управления, дублирующий все кнопки дисплея.

На другой стороне руля разместилась ручка газа куркового типа. Что примечательно, изначально комплект оборудования центрального мотора не включал ручку газа, так как производитель подразумевал его использование только в ассистентном режиме (с торк-сенсором), но в Electronbikes реализовали эту функцию.

Так как на велосипеде установлен центральный мотор, и контроллер двигателя не знает, какую передачу сейчас использует велосипедист, то для определения скорости ему нужен соответствующий датчик - он разместился на заднем пере велосипеда.

Общий вес электровелосипеда составил 23,3 кг, запас хода на ручке газа - гарантированные 40 км, а в ассистентном режиме - до 80 км и более, в зависимости от стиля езды. Максимальная скорость - 50 км/ч.

Даже если в процессе поездки батарея полностью разрядится, на таком велосипеде будет несложно вернуться домой. Для сравнения, на тяжёлых электровелосипедах весом более 25-30 кг сделать это гораздо сложнее.

Электровелосипед с центральным мотором подойдёт тем, кто ездит как по достаточно крутым горкам, так и на большие расстояния по трассе. Благодаря покрышкам шириной 2,8", на нём без проблем можно ехать по неровным и сыпучим поверхностям. Конечно, не имеется ввиду глубокий сухой песок, - там поможет разве что полный привод.

Характеристики электровелосипеда:
Вес: 23,3 кг
Материал рамы: алюминиевый сплав 6061
Тип двигателя: центральный мотор Tongsheng
Мощность номинальная (пиковая): 500 Вт (800 Вт)
Тип батареи: Li-ion, 48В, быстросъёмная, в ударопрочном корпусе
Ёмкость батареи: 15 Ач (720 Втч)
Запас хода на ручке газа: 40 км
Запас хода в ассистентном режиме: до 80 км и более
Тип ассистента: Torque-сенсор (датчик усилия при нажатии на педаль)
Максимальная скорость: 50 км/ч
Покрышки: CST Patrol, 27,5 x 2,8"
Вилка: SR Suntour XCM34 27,5" 130 мм Boost, пружинная, ось 15 x 110 мм, регулировка предварительной нагрузки
Тормоза: дисковые X-Spark M220
Задний переключатель: Shimano Altus RD-M2000
Ссылка на готовый велосипед здесь.

На этом на сегодня всё, до встречи в новых статьях!