Какой электросамокат подходит для российских условий?

Привет друзья!

Во-первых, хотелось бы сразу отметить, что под самокатом я подразумеваю такое изделие, на котором можно достаточно легко катиться и без электротяги, на то он и самокат.

Во-вторых, предлагаю определиться - что именно мы будем подразумевать под понятием "российские условия".

Лично я, живя в "провинциальном городе", понимаю под этим понятием следующее:
- лужи и грязь после дождя;
- ямы на асфальте;
- бордюры без заезда;
- отсутствие, либо очень малое количество велосипедных дорожек;
- отрицательные температуры в зимнее время.

Также стоит оговориться, что в рамках данной статьи я не рассматриваю эксплуатацию электросамоката зимой - в плане глубокого снега. Но саму возможность езды по очищенным тротуарам не исключаю.

На основании критериев формулируем требования к электросамокату:
- хорошая влагозащита и пылезащита;
- колёса большого диаметра: от 12 дюймов и больше;
- небольшой вес: до 20 кг;
- возможность эксплуатации при отрицательных температурах.

Говоря о больших колёсах, многие вспомнят о CityCoco, но его мы не будем рассматривать - так как это скорее электроскутер, и весит он около 40 кг, а то и более. Мы же ограничимся весом 20 кг.

Перебрав огромное количество электросамокатов, и оставив те, которые удовлетворяют заданным нами критериям (колёса от 12 дюймов и вес до 20 кг) у меня осталось всего несколько вариантов:

1. Kugoo ES3;
2. El-sport City Elegance;
3. Electronbikes Yedoo City.

Давайте коротко рассмотрим каждый из этих вариантов.

Этот складной электросамокат производится на китайском заводе Jilong и появился на российском рынке в 2019 году. Модель довольно лёгкая - всего 16 кг.

Самокат складывается не только в передней части платформы, но и в двух местах на руле, что делает его в сложенном виде максимально компактным и удобным для транспортировки. Главное, чтобы узлы складывания были изготовлены из качественного металла, и не начали со временем люфтить.

Батарея на 48 В ёмкостью 11 Ач расположена внутри платформы и должна обеспечивать пробег 35 км. Контроллер управления двигателем расположен там же где и батарея.

Недостаток такого расположения в том, что при сырой погоде капли воды, летящие из-под передних колёс, попадают на переднюю и нижнюю часть платформы, и при недостаточной герметизации это может привести к печальным последствиям.

Для решения этой проблемы многочисленные владельцы подобных электросамокатов обсуждают в интернете как произвести разборку и качественную герметизацию, причём сразу после покупки.

Двигатель мощностью 500 Вт размещён внутри заднего колеса и разгоняет самокат до максимальной скорости 30 км/ч. На обоих колёсах установлены механические дисковые тормоза. Есть передний фонарь.

Этот самокат необычный - у него есть сиденье. Хотя, на улицах самокатов с сиденьями стало появляться всё больше и больше. Думаю, не один я это заметил. Откуда такой тренд - не понятно, но у меня есть пара предположений.

Первое - людям стало лень стоять, а полным - ещё и физически тяжело. Второе - сидя самокатом легче управлять, так как центр масс расположен ниже. Если у вас есть свои варианты - напишите в комментариях после статьи.

Если верить сайту rc-today.ru, а точнее его фотографиям, то клиренс у этого самоката просто ошеломительный! Как таковой он в характеристиках не указан, но если смотреть относительно диаметра колеса, то получается около 15 см!

Правда, нужно учесть, что у самоката есть задний амортизатор, и под нагрузкой клиренс немного уменьшится.

Батарея на 48 В ёмкостью 8 Ач находится в платформе, как и в первом случае. Её должно хватать на 30 км пробега.

Двигатель мощностью 500 Вт установлен в заднем колесе и разгоняет самокат до 35 км/ч.

Электросамокат оснащён механическими дисковыми тормозами и передним фонарём, правда, если судить по фотографии, качество света вызывает большие сомнения.

Вес El-sport City Elegance составляет 19 кг - это больше чем в первом случае, но вписывается в наш диапазон.

Данный электросамокат изготовлен в российской мастерской Electronbikes (в Самаре) на базе чешского самоката Yedoo City New.

Первое отличие, которое бросается в глаза - большое переднее колесо - его диаметр составляет 16". Это позволяет легче проезжать неровности на дороге.

Форма батареи подобрана по форме рамы, корпус изготовлен из монолитного поликарбоната и композитного материала.

Батарея быстросъёмная, её платформа закреплена в верхней части рамы алюминиевыми хомутами. Рабочее напряжение 48 В, ёмкость 12 Ач, больше чем у рассмотренных конкурентов. На одном заряде можно проехать 35 км с максимальной скоростью 38 км/ч. Также производитель заявляет, что электросамокат рассчитан на эксплуатацию при отрицательных температурах.

Двигатель с двухступенчатым редуктором мощностью 860 Вт, расположенный в заднем колесе, представляет собой единое целое с литым алюминиевым ободом, и даёт высокий вращающий момент на старте.

Этот электросамокат легче конкурентов - всего 15,5 кг (без батареи 12 кг).

Тормоза здесь ободные, но вопрос о том, что лучше - китайский дисковый механический тормоз или чешский ободной - остаётся открытым.

Я на своём велосипеде Author поменял передний тормоз с ободного на дисковый, купленный на Aliexpress. И честно, не ощущаю особой разницы, тормозя передним дисковым или задним ободным.

Клиренс у самоката проигрывает конкурентам - он составляет всего 7 см, но подножка в сложенном виде не мешается и никак не сказывается на клиренсе.

Электропроводка построена на герметичных разъёмах Julet, так что с влагозащитой у самоката полный порядок. Кроме того, расположение батареи в верхней части рамы гораздо выгоднее, чем в платформе под ногами, где на неё летят брызги, а то и потоки воды из-под переднего колеса.

Для наглядности я собрал характеристики рассмотренных моделей в одну таблицу. Превосходящие характеристики залиты зелёным цветом.

Безусловно, главный минус электросамоката Electronbikes Yedoo City - это его цена. Но учитывая преимущества по мощности, размеру колёс, ёмкости батареи, запасу хода, а также надёжности донора и электрооборудования, цена может быть вполне оправданной.

На этом пока всё. Спасибо и хорошего дня!

В статье использованы материалы с сайтов kugoo-russia.com, rc-today.ru, electronbikes.com.