Российские электро-фэтбайки? Сравним 2 варианта средней цены

Привет друзья!

Сегодня в статье столкнём лицом к лицу два относительно недорогих электрических фэтбайка от российских брендов. Это будут велосипеды с задним приводом, колёсами 26 дюймов по цене в районе 110 тысяч рублей.

В обзоре будут модели двух компаний: "5 киловатт" и "Electronbikes". Сначала хотел рассмотреть ещё и третий вариант, от крупнейшего продавца на российском рынке - компании Eltreco. Но заднеприводный фэт с полноразмерными колёсами сейчас у них на сайте стоит 130 тысяч, что не вписывается в выбранный диапазон, да и колёса у него 27,5".

Сейчас на сайте производителя велосипед продаётся со скидкой, по цене 110 350 рублей, цена до скидки указана 117 390 рублей.

Благодаря тому, что батарея встроена в нижнюю трубу рамы, а часть проводки также проходит внутри рамы, с первого взгляда этот электровелосипед можно перепутать с обычным велосипедом.

Раз уж мы заговорили о батарее, заметим, что она быстросъёмная и закрывается на замок. Номинальное напряжение 48 В, ёмкость 11,6 Ач (556 Втч). Судя по ёмкости, батарея сварена по схеме 13S4P, то есть 13 блоков по 4 параллельно соединённых элемента 18650, каждый ёмкостью 2,9 Ач.

Немного странно, что в описании велосипеда на сайте указано, что крылья в комплект не входят, и фонарь на главной фотографии отсутствует, однако на детальных фотографиях ниже и крылья и фонарь есть.

Видимо, магазин решил таким образом указать саму возможность установки данного дополнительного оборудования.

На велосипеде установлены покрышки Kenda Juggernaut 26x4". Сейчас фэтбайки в моде из-за таких толстых (по-английски "fat") колёс, и в городе они встречаются всё чаще и чаще. Мне интересно, действительно ли все эти люди кроме города катаются на них по сыпучим грунтам, или это лишь дань моде? Как считаете?

Но вернёмся к обзору. Сердцем мотор-колеса является двигатель крупнейшего китайского производителя Bafang, пиковая мощность которого составляет 750 Вт. Мотор имеет встроенный 2-ступенчатый редуктор. Кабель выходит из оси двигателя, и в месте выхода прикрыт пластиковым колпачком. Чуть позже я расскажу чем это опасно.

Кроме этого, на данном фото видно, что на велосипеде установлен задний переключатель Shimano Tourney на 7 скоростей, а также подножка.

На руле установлены манетки Shimano Tourney, дисплей Bafang и пульт управления от него. Слева от пульта управления установлена ручка газа куркового типа.

Для повышения мягкости хода производитель велосипеда предусмотрел амортизируемую пружинно-масляную вилку. Судя по отсутствию наклеек, вилка производится почти на том же заводе, что и рама. На сайте 5kwt.ru в разделе "О нас" указано, что компания работает напрямую с заводами-изготовителями, а вот с какими именно - большой вопрос.

Если вы бывали на московских выставках ВелоПарк или BikeExpo, просто не могли не заметить больших стендов представителей китайских заводов, представляющих свой широкий ассортимент и предлагающих выпускать велосипеды под вашим брендом. Лично у меня создалось впечатление что данная модель производится как раз на одном из таких заводов.

Возможно, я ошибаюсь, и велосипеды производятся на территории России, но тогда почему не указать открыто на каком именно заводе, ощутив частичку гордости за отечественного производителя?

Так, например, сделал производитель лежачих велосипедов Ринцлер, запустив линию производства на заводе "Курганские прицепы".

Вес электрофэтбайка "Медведь 2.0 750" составляет 28 кг.

Electronbikes строит свои электровелосипеды на базе велосипедов известных брендов, и в данном случае это Outleap Hercules 2018.

Родиной бренда Outleap, созданного в 2011 году, является Канада. Смысловое значение слова Outleap - прыгать выше, дальше, за пределы своих возможностей и поставленных рамок. В 2014 году модель фэтбайка Hercules стала бестселлером в линейке MTB. На сегодняшний день компания Outleap продолжает развиваться, выпуская велосипеды нескольких категорий: складные/городские, горные и шоссейные (fix).

Говоря о механической части велосипеда, сразу замечаем, что вилка здесь жёсткая, без амортизатора. Но так ли он здесь нужен?

На самом деле, на большинстве фэтбайков стоят жёсткие вилки - потому что роль амортизаторов успешно берут на себя мягкие высокие покрышки.

Данная модель снабжена задним переключателем Shimano Acera RD-M3000 на 9 скоростей, манетками Shimano Acera SL-M3000-R, что на 2 уровня выше переключателя на велосипеде конкурента.

Тормоза на велосипеде гидравлические - Shimano M315. Собственно, использовать механические на мощных электровелосипедах нежелательно из-за их недостаточно высокой эффективности.

Батарея расположилась в треугольнике рамы, является быстросъёмной и закрывается на ключ.

Платформа, на которую устанавливается батарея, закреплена на хомуты из монолитного поликарбоната, а также прикручена винтами к отверстиям бутылочного крепления. О прочности поликарбоната я уже писал в одной из прошлых статей.

Номинальное напряжение батареи составляет 48 В, как и у конкурента, а вот ёмкость в 1,5 раза больше - 17,5 Ач против 11,6 Ач.

Преимуществом внешней установки батареи (не интегрированной в раму) является, безусловно, возможность её замены (со временем) на более ёмкую батарею, и, как следствие, увеличение пробега на одном заряде.

На велосипеде установлен двигатель пиковой мощностью 1200 Вт с двухступенчатым редуктором. Кстати, если внимательно посмотреть на следующее фото, можно заметить, что с целью сохранения оригинального обода на 32 спицы и установки в него мотора на 36 спиц, Electronbikes изготовили переходные кольца из анодированного алюминия.

Электропроводка построена на герметичных разъёмах Julet, что обеспечивает влагозащиту и длительный срок службы при эксплуатации в дождь и снег.

Кабель двигателя выходит из оси с внутренней стороны пера. Если же у электровелосипеда провод выходит из оси двигателя наружу, как у конкурента, сохраняется возможность перебить его при падении на бок, что потребует его полной замены с разборкой мотора.

Общий вес велосипеда составляет 25 кг (при снятой батарее - 20 кг), что меньше, чем у велосипеда конкурента.

Оба велосипеда имеют максимальную скорость 45 км/ч, но пробег на ручке газа без использования педалей составляет 50 км, что более чем в 2 раза превышает заявленный пробег велосипеда "Медведь 2.0 750".

Если же использовать ассистентный режим (когда ты крутишь педали, а велосипед помогает), то пробег увеличится до 100 км (50 км у конкурента).

Для наглядности и удобства сравнения я свёл информацию в общую таблицу.

В заключение хочется отметить, что электрический фэтбайк - довольно весёлая штука, доставляющая яркие эмоции и, конечно же, адреналин. И желаю каждому найти возможность на нём прокатиться - точно не пожалеете!