Электрический велочоппер Micargi с комплектом российской сборки и запасом хода до 70 км

Привет друзья!

На днях из кастомной мастерской Электрон Байкс выехали на снег два стильных электрических чоппера Micargi. Эти два брата-близнеца имеют довольно несущественные отличия, поэтому подробно рассмотрим только один из них.

Кататься по самарским дорогам на таком агрегате без электрики не так просто - в городе есть довольно серьёзные подъёмы, в которые не получится въехать даже с такой 3-скоростной втулкой от Sturmey Archer.

Переключение передач трансмиссии осуществляется при помощи рычага из нержавеющей стали, закреплённого на раме с правой стороны.

В переднем колесе парни установили компактный и лёгкий, но в то же время достаточно бодрый двигатель на 1000 Вт. Для этого пришлось предварительно изготовить переходное кольцо из анодированного алюминия, чтобы вынести фланец.

Брутальный чёрный литий-ионный аккумулятор надёжно закреплён на раме, но при этом является быстросъёмным и закрывается на ключ. Ёмкости 576 Втч (12 Ач при 48 В) хватит чтобы проехать на одном заряде до 35 км исключительно на ручке газа, или до 70 км если помогать педалями.

Батарея устанавливается на платформу из анодированного алюминия, на левой стороне которой закреплён компактный контроллер российского производства Electronbikes 5035, собранный на базе Markus EVO.

С правой стороны платформы установлен понижающий преобразователь напряжения. Он превращает 48 В от батареи в 5 В для питания USB-порта, выведенного на руль.

USB-порт выдаёт до 3,2 А постоянного тока и способен питать фару мощностью до 16 Вт, или заряжать мобильное устройство.

Компактный жидкокристаллический дисплей сохраняет все необходимые параметры поездки, а также позволяет выбирать степень помощи при педалировании (ассистентный режим), по шкале от 1 до 5, то есть насколько сильно двигатель будет помогать велосипедисту.

Для этого в кареточном узле установлен PAS-сенсор - сам датчик закреплён на алюминиевом хомуте, а кольцо с магнитами вращается вместе со звездой.

Независимо от выбранной на дисплее степени помощи, всегда доступна ручка газа на полную мощность, её удобно использовать перед небольшими подъёмами, чтобы быстро разогнаться, не переключая режим.

Владельцы этих красавцев - парень с девушкой - отправились на них домой по снегу своим ходом, но как только появится асфальт, их можно будет встретить на улицах Самары.

На этом на сегодня всё, до встречи в новых статьях!